Формат | Размер | Скачать |
---|
Название | : | |
Продолжительность | : | |
Пользователь | : | id 840074210475 |
Дата публикации | : | ript src= |
Просмотры | : | layer\/9383995e\/www-embed-player.vflset\/www-embed-player.js |
Понравилось | : | 1,382 |
Не понравилось | : | 27 |
Не легче найти и поставить родной коллектор от карбюратора 102 мотор Комментарий от : @sabirmamitov6373 |
человек! может ты и правильную тему развил, но высмаркаться что тебе мешало? Комментарий от : @user-tz2jd5eu3i |
Гавно не машина. Смотри камри зтих годов ходять и ходят. А немцы это гавно Комментарий от : @user-gq3ql2kd1o |
Αυτή η εισαγωγή που θα κολληθεί πάνω στην άλλη,από τη αμάξι είναι; Комментарий от : @daskalosjim1 |
А почему именно Солекс 2108 ставят? Комментарий от : @user-dj4te2fm9y |
Я точно так с двух один сварил. Карбюратор солекс. Газ. Комментарий от : @user-vj3ul9hy8n |
Эти каналы для пусковой форсунки. Так как на КЭ джетроник не имеется ускорительного насоса. Комментарий от : @yustas. |
Да уж. Мэрс хорошая и в чём-то надёжная машина. Но под капотом очень и очень много лишнего. Взять хотя бы эти все вакуумные трубки ни говоря о кучи дадчикав, некоторые даже ненужны. Вот зачем железу мозги? В машине должен быть один мозг, и это мозг водителя. У меня у самого 190 ый. И я никак не могу понять зачем столько лишнего. Комментарий от : @user-vv4pp9rh4k |
спасибо за обзор...тоже хочю зделать а как даже не представляю Комментарий от : @andrewsnakes5383 |
Как хреново,когда имеешь,только поверхностные понимания работы мотора Комментарий от : @sergeytretyakov3061 |
мужик ты в каком крае живёшь?) Комментарий от : @Alex-bx3ed |
Какой карбюратор ставил Комментарий от : @user-nb7wj7fr4o |
а если ездить на машина под наклоном , ну там 32 км туда и обратно ?! каждый день как я на работу так .у нас все лето дорогу делают .вот гоняем по склону трассы . че хана двигателю ?! ну под наклоном же .. )) Комментарий от : @strong2568 |
...эти каналы для холостого хода,Дмитрий...но,изначально идея ваша не правильная.На вашем месте я бы сточил новую пластину из металла 8-10 мм и сварил бы новый впускной коллектор,с наклоном вниз,что бы карбюратор опустить ниже по сравнению с тем что у вас должно было получиться,ну и колхоза было бы гораздо меньше... Комментарий от : @acer1810 |